Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.
Opona bezpieczna zim¹, precyzyjna latem. Uniwersalna opona Nokian Weatherproof jest opon¹ zimow¹, odznaczaj¹c¹ siê znakomitymi w³aœciwoœciami przyczepnoœci. Jednoczeœnie jest to tak¿e opona letnia, która ma znakomit¹ charakterystykê toczenia siê w warunkach gor¹cej letniej pogody. Mieszanka, z której sporz¹dzony zosta³ bie¿nik, jest dostosowana do zmiennych warunków atmosferycznych. Przyczepnoœæ w warunkach zimowych, w temperaturach zbli¿onych do zera oraz lekko ujemnych, jest znakomita. Nowa generacja mieszanek z zawartoœci¹ krzemionki pozwala równie¿ na zachowanie znakomitej przyczepnoœci na mokrej nawierzchni i niskich oporów toczenia, co przyczynia siê do redukcji zu¿ycia paliwa.
Drogi zaœnie¿one Opona zachowuje siê stabilnie w niskich temperaturach, zapewniaj¹c dobr¹ przyczepnoœæ i precyzyjne hamowanie na œniegu.
Drogi mokre Skutecznie zapobiega œlizganiu siê opony na nawierzchni pokrytej b³otem poœniegowym oraz aquaplaningowi i hamuje natychmiastowo nawet na nawierzchniach mokrych.
Drogi suche Opona zachowuje stabilnoœæ i przyczepnoœæ nawet przy wysokich prêdkoœciach na nawierzchniach suchych.
Trwa³oœæ przez ca³y rok. Mieszanka, z której sporz¹dzony zosta³ bie¿nik, funkcjonuje znakomicie w szerokim przedziale temperatur i nie ulega silnemu zu¿yciu nawet w gor¹ce letnie dni.
Opony Nokian Weatherproof zapewniaj¹ pierwszorzêdne bezpieczeñstwo, wysokie parametry jazdy i trwa³oœæ w czasie u¿ytkowania przez okr¹g³y rok. Te opony typu All-Weather (na ka¿d¹ pogodê) ³¹cz¹ niezawodne bezpieczeñstwo w okresie zimowym z charakterystyczn¹ dla opon letnich precyzj¹, stabilnoœci¹ oraz pewnoœci¹ prowadzenia. Wszystkie rozmiary tych opon oznaczone s¹ symbolem p³atka œniegu (3PMSF), co wskazuje, ¿e opony te zosta³y oficjalnie zatwierdzone do stosowania zim¹. £atwo tocz¹ce siê opony Nokian Weatherproof tak¿e przyczyniaj¹ siê obni¿ania zu¿ycia paliwa oraz redukcji emisji CO2.
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
Weatherproof tyre review
Średnia na podstawie 656 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów10.874
05.05.2021fromZachwieja Ok. Fajne oponki
02.10.2018fromTomala Samochodem jeździ żona. Po pierwszych przejechanych kilometrach była tak zachwycona że musiałem sobie pojeździć na tych Nokianach i żeczywiście autko prowadzi się na nich znakomicie. W samochodzie jest wręcz cicho ,co mi się najbardziej spodobało ,bo na codzień jeżdżę bmw e60 i jak czasami pojechałem Yarisem to przed Nokianami było zagłośno.Zbyt mało przejechałem by dokładnie ocenić, ale opony głównie z opinii żony są godne polecenia .Zobaczymy jak w zimie się będą sprawować , bo jak do tej pory same pozytywy.
14.09.2018fromMieszczynski 7 tyś km i brak zuzycia w seicento 1.1. Na suchym i na mokrym ładnie sie sprawdzają i teraz czekam na zime aby dac pełną opinię opon.
Nie są glosne, spalanie w normie, fajnie wyglądają.
Jedyny feler to wyjmowanie czasem pojedynczych kamykow z bierznika po jezdzie na szutrowym parkingu.
29.08.2018fromTrus Opony zakupiłem na początku 2018 roku, gdzie jeszcze pojawiały się ostatnie oznaki zimy, ciepła wiosna i gorące lato dały mi możliwość przetestowania opon. Samochodem poruszam się głównie w mieście i na drogach krajowych - asfaltowych. Zrobiłem na nich ponad 12000 KM i o to moje spostrzeżenia:
1 opony są miękkie i komfortowe,
2 wolno się zużywają, po przejechaniu 12000 KM na oponach założonych na koła napędowe widać cyfrę 6 mm,
3 jeżeli chodzi o przyczepność to nie zauważyłem różnicy między oponami letnimi jakich do tej pory używałem (michelin) czy zimowymi (bridgestone)
4 mankamentem była ich głośność .... ale ta była słyszała przy temperaturach powyżej 30 stopni i na autostradzie.
Reasumując, opona warta swej ceny i na pewno kolejny dobór opon do auta zakończy się zakupem calorocznych opon Nokia.
%service-partner-advantages-list%
