Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Sutecznie zapobiega poślizgom na błocie pośniegowym
Zapewnia bezpieczeństwo dzięki dobrej przyczepności na każdej nawierzchni, zarówno mokrej, jak i ośnieżonej czy suchej
Gwarantuje doskonałą stabilność i kierowalność nawet przy dużych prędkościach
Niskie opory toczenia powodują mniejsze zużycie paliwa
Okres zimy w Europie Środkowej jest obecnie coraz bardziej zmienny i nieprzewidywalny. Burze regularnie atakują drogi na kontynencie. Gwałtowne zmiany temperatury w mgnieniu oka zamieniają śliski śnieg w zdradliwe i niebezpieczne błoto pośniegowe. Opony Nokian powstają, są udoskonalane i testowane daleko za Kołem Polarnym – żeby zagwarantować najlepsze osiągi w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach. Chociaż pogoda i pory roku się zmieniają, Twój wybór opon zimowych pozostaje wciąż ten sam: Nokian WR G2.
Absolutnie najlepsze osiągi na błocie pośniegowym
Ultranowoczesny asymetryczny wzór bieżnika zapewnia oponom Nokian WR G2 szereg właściwości, które idealnie się sprawdzają w zimowych warunkach Europy Środkowej. Specjalny kształt krawędzi bieżnika oraz lameli zapewnia oponie lepsze prowadzenie i poprawia stabilność jazdy na wszystkich nawierzchniach. Krawędź wewnętrzna natomiast daje doskonałą przyczepność.
Nokian Tyres jest również pionierem w tworzeniu nowych rozwiązań podnoszących bezpieczeństwo jazdy na błocie pośniegowym: innowacyjna krawędź oraz polerowane rowki skutecznie oczyszczają przestrzeń kontaktu bieżnika opony z nawierzchnią drogi poprzez odprowadzanie błota pośniegowego i masy wody na zewnątrz, aby zapobiegać ryzyku wystąpienia aquaplaningu.
Szanowanie środowiska naturalnego
Opony Nokian WR G2 powstają przy użyciu wyłącznie oczyszczonych, niskoaromatycznych olejów. Do produkcji wykorzystywana jest również nowa mieszanka gumowa, w skład której wchodzą krzemionka i olej typu Canola. Pomagają one zredukować opory toczenia, a tym samym zmniejszyć zużycie paliwa.
Zaufanie producentów samochodów
Firma Nokian Tyres zaangażowana jest we współpracę z wieloma producentami samochodów jako producent i dostawca opon zimowych.
Na czym polega technologia Run Flat?
Technologia RFT (Run Flat Technology) zastosowana w oponach Nokian oznacza specjalną konstrukcję opon, która umożliwia kontynuowanie jazdy samochodem nawet w sytuacji nagłej utraty ciśnienia powietrza. Opony typu Run Flat montowane są przez niektórych producentów samochodów jako pierwsze wyposażenie pojazdów opuszczających fabrykę, aby zapewnić kierowcom maksymalne bezpieczeństwo nawet w przypadku nagłego uszkodzenia opony.
Opony Nokian RFT mają mocniejszą konstrukcję niż standardowe opony. W ścianach bocznych zastosowano specjalny komponent, który usztywnia ściany podczas jazdy na oponie bez powietrza.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Na mocy rozporządzenia (nr 1222/2009) Unia Europejska wprowadziła unijną etykietę opon, która jest wiążąca i identyczna dla wszystkich krajów członkowskich UE. Rozporządzenie dotyczy opon samochodowych, do lekkich pojazdów użytkowych oraz opon do ciężkich pojazdów użytkowych wyprodukowanych po 1 lipca 2012 r.
Testowane są trzy różne obszary: opór toczenia, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz poziom hałasu toczenia powodowany przez oponę w trakcie jazdy.
Europejska etykieta opony nie dotyczy: opon bieżnikowanych, profesjonalnych opon terenowych, opon wyścigowych, opon z dodatkowymi elementami poprawiającymi przyczepność, np. opony z kolcami, opony kół zapasowych typu T, opony specjalne do montażu w pojazdach, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane przed 1 października 1990 r., opony o maksymalnej dopuszczalnej prędkości 80 km/h, opony do felg o średnicy nominalnej 254 mm lub większej, lub więcej 635 mm.
Postanowienie Unii Europejskiej z jednej strony ma na celu promowanie efektywności ekonomicznej i ekologicznej w ruchu drogowym oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zapewnienie konsumentom większej przejrzystości produktów, pomagając przy tym w podjęciu właściwej decyzji zakupowej.
Już na etapie wdrażania eksperci krytykują fakt, że europejska etykieta opon niestety przedstawia tylko kilka cech produktu. Oprócz oporu toczenia, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu toczenia, które są przedmiotem etykietowania opon w UE, opony mają znacznie ważniejsze i istotne dla bezpieczeństwa w cechy, takie jak: właściwości w zakresie aquaplaningu, stabilność jazdy, żywotność, właściwości hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itp.
Producenci opon zwracają uwagę, że wyniki testów przedstawiane przez różne instytucje i magazyny branżowe w dalszym ciągu są ważnym nośnikiem informacji dla klientów końcowych.
Oprócz standardowych kwalifikacji UE dotyczących etykietowania opon, testy te zwykle koncentrują się na innych właściwościach produktu związanych z bezpieczeństwem, które są zawsze ważne dla klienta końcowego.
WR G2 tyre review
Średnia na podstawie 2 270 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
9 590
03.02.2012fromKrzysztof B.Dobre opony, mam juz 3 komplet i uzywam je przez caly rok...jedyne mankament to ze od 3 lat zdrozaly o 60%. Momo wszystko polecam
08.03.2011fromAndrzej Jedne z najlepszych opon zimowych.
18.12.2010fromCzes³aw Bardzo dobra na oœnie¿onej nawierzchni-to najwiêkszy plus tej opony,a tak¿e rozs¹dna cena.
15.12.2010fromMarek Indeks H XL M+S..Jestem bardzo zadowolony. Opony Made in Finland Produkcja 12/10 Kupi³em ju¿ w lato zaskoczony zim¹ 2009/10