Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.
StabilnoϾ podczas jazdy po drogach utwardzonych oraz w terenie
Agresywny wzór bie¿nika zapewnia pewne prowadzenie
Solidna konstrukcja wewnêtrzna, odpornoœæ na przeciêcia
Nowa opona Nokian Rotiiva AT (All Terrain) przeznaczona jest do jazdy zarówno po drogach utwardzonych oraz w terenie. Solidna oraz mocna konstrukcja opony zapewnia optymalne w³aœciwoœci jezdne w ka¿dych warunkach oraz bezkompromisowe bezpieczeñstwo oraz komfort podczas jazdy. Opona Nokian Rotiiva AT uzupe³nia tym samym gamê produktów przeznaczonych do samochodów SUV oraz pick-up w ofercie Nokian Tyres.
Nokian Rotiiva AT zapewnia doskona³e w³aœciwoœci podczas jazdy po drogach asfaltowych oraz szutrowych, ale tak¿e sprawdza siê znakomicie w lekkich warunkach terenowych. Wzmocniona konstrukcja opony oraz specjalnie zaprojektowana mieszanka u¿yta w wierzchniej warstwie bie¿nika zapewnia ochronê przed przeciêciami nawet w najciê¿szych samochodach SUV oraz pick-up. Iloœæ dostêpnych rozmiarów oraz szeroka gama zastosowañ sprawiaj¹ ¿e opona Nokian Rotiiva AT jest skierowana do najpopularniejszych samochodów typu SUV, ale tak¿e do ciê¿szych oraz wiêkszych samochodów terenowych oraz coraz popularniejszych samochodów typu pick-up.
Agresywny kszta³t bie¿nika a w szczególnoœci szerokie oraz polerowane rowki zapewniaj¹ maksymaln¹ przyczepnoœæ oraz prowadzenie w gwa³townie zmieniaj¹cych siê warunkach pogodowych spotykanych latem. Dziêki unikalnemu kszta³towi bie¿nika opona bardzo ³atwo siê oczyszcza, przez co pozwala na jazdê w miêkkim i grz¹skim terenie.
Ci¹gle do przodu Pewnoœæ jazdy zapewniaj¹ stabilizatory umieszczone w centralnym ¿ebrze bie¿nika, które sprawiaj¹ ¿e opona jest zdecydowanie sztywniejsza. Ma to ogromne znaczenie dla kieruj¹cego, gdy¿ samochód szybciej reaguje na ruchy kierownic¹. Dodatkowo dziêki zastosowaniu unikalnych lameli 3D które w trakcie kontaktu z nawierzchni¹ aktywnie blokuj¹ poszczególne sekcje bie¿nika zapobiegaj¹c nadmiernemu ich ruchowi, opona pozostaje stabiln¹, bez tzw. efektu „p³ywania”.
Dodatkowa sekcja odpowiedzialna za ch³odzenie opony znacz¹co poprawia wytrzyma³oœæ opony Nokian Rotiiva AT, dla której nie maj¹ znaczenia trudne warunki drogowe, oraz gwa³townie zmieniaj¹ce siê warunki pogodowe. Niskie ciep³o generowane podczas jazdy oznacza mniejsze zu¿ycie opon, wiêkszy komfort ich eksploatacji oraz d³u¿sze przebiegi.
Wyrzutniki kamieni umieszczone na dnie rowków bie¿nika minimalizuj¹ mo¿liwoœæ wnikania ostrych kamieni w g³¹b opony. Dziêki temu wyd³u¿a siê okres ¿ycia opony, szczególnie podczas eksploatacji na nie równych oraz ostrych kamienistych nawierzchniach.
Bezpieczeñstwo i styl szyte na miarê
Przyci¹gaj¹ce wzrok œcianki boczne opon Rotiiva AT nie s¹ takie same, co znaczy ¿e mo¿esz dobraæ jej wygl¹d zale¿nie od swoich preferencji. Styl off-road, a mo¿e miejski? Podejmij decyzjê sam podczas monta¿u opon w serwisie. Dodatkowo dla twojego bezpieczeñstwa zaprojektowaliœmy oraz opatentowaliœmy cyfrowy wskaŸnik zu¿ycia bie¿nika DSI, który wyra¿a wysokoœæ rzeŸby bie¿nika w procentach.
Sprzeda¿ opon Nokian Rotiiva AT rozpoczyna siê wiosn¹ 2012 wy³¹cznie w najlepszych serwisach oponiarskich w Polsce.
ARAMID BOCZNE ŒCIANY – Wytrzyma³e jak nigdy wczeœniej
Opony firmy Nokian Tyres z technologi¹ aramidowych œcian bocznych oferuj¹ Ci dodatkowe bezpieczeñstwo i wytrzyma³oœæ na wymagaj¹cych nawierzchniach oraz w z³ych warunkach pogodowych. Nieporównywalnie wytrzyma³e œciany boczne s¹ wyj¹tkowo odporne na zu¿ycie i przeciêcia. W³ókna aramidowe usztywniaj¹ i wzmacniaj¹ bok opony, dziêki czemu jest ona w stanie jeszcze lepiej znosiæ uderzenia.
Ten sam materia³ stosuje siê w lotnictwie oraz w przemyœle zbrojeniowym. Z powodzeniem wykorzystywany jest w kamizelkach kuloodpornych.
Aramid chroni opony marki Nokian Tyres. Opony Nokian Tyres chroni¹ ¿ycie.
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.