Michelin Pilot Sport 4
Przygotuj się na przyjemność bezpiecznego sterowania pojazdem na oponach, które natychmiast reagują na twoje polecenia.
Korzyści:
- Wspaniała sterowność i wysoka reakcyjność
- Wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni
- Doskonałe przebiegi opony właściwe dla marki MICHELIN
- Opona opracowana we współpracy z konstruktorami prestiżowych marek i na podstawie doświadczeń ze sportów motorowych
Informacje prawne:
- * BMW = 24 homologacje z PILOT SPORT i PILOT SPORT PS2, Mercedes = 31 homologacji z PILOT SPORT, PILOT SPORT PS2 i PILOT SPORT 3, AUDI & AUDI Quattro = 14 homologacji z PILOT SPORT PS2 i PILOT SPORT 3, PORSCHE = 43 homologacji z PILOT SPORT PS2
O 19,6% większy przebieg w porównaniu z oponami konkurencji (1)
Polecana przez 100% kierowców
(1) Wyniki testów DEKRA TESTCENTERS z roku 2014 ew. 2015, przeprowadzonych na zlecenie Michelin – w zależności od asortymentu oraz interwałów między średnimi przebiegami opon znajdujących się w ofercie firmy MICHELIN w porównaniu z konkurencją. - MICHELIN Pilot Sport 4 vs. BRIDGESTONE Potenza S0001, CONTINENTAL ContiSportContact5, DUNLOP Sport Maxx RT, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2, PIRELLI P Zero.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych.
Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji.
Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd.
Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
Michelin Pilot Sport 4 tyre review
Średnia na podstawie 40 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
N/A
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
392 040
| Marka opon |
Michelin |
| Rodzaj opony |
|
| Klasa |
Pilot Sport 4 |
| Dimension |
205/55 ZR16 (94Y) XL |
| Szerokość opony |
205 |
| Profil opony |
55 |
| Construction type |
ZR |
| Rozmiar opony |
16 |
| Indeks nośności opon |
94 |
| Indeks prędkości |
((Y)) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Opona wymagająca montażu dętki |
| M/C |
Nie |