Innowacyjna mieszanka gumowa zapewniająca bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych.
Elastyczna mieszanka bieżnika zapewnia przyczepność do podłoża niezależnie od temperatury.
Stabilne motywy bieznika ze sfazowanymi krawędziami zapewniają optymalne bezpieczeństwo na suchej nawierzchni.
Sztywne klocki ze sfazowanymi krawędziami zwiększają efektywność hamowania.
Niepowtarzalna rzeźba bieżnika zwiększająca mobilność na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra i optymalizująca przebiegi opony.
- Unikalna rzeźba trwałego bieżnika w kształcie litery V maksymalizuje efekt zazębiania naśniegu od pierwszego do ostatniego kilometra.
- Bieżnik o dużej sztywności przedłuża trwałość opony.
Lamele wysokiej efektywnści dla bezpieczeństwa w lecie i mobilności na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra.
- Samoblokujące się lamele 3D na całej wysokości motywów bieżnika zapewniają długotrwałą mobilność na śniegu i efektywne hamowanie na suchej nawierzchni.
- Wraz z zużywaniem się opony w jej bieżniku pojawiają się kanay zapewniające długotrwałą przyczepność na zaśnieżonych drogach.
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych.
Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji.
Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd.
Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.
Michelin CrossClimate + tyre review
Średnia na podstawie 2 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów
1 303 038
| Marka opon |
Michelin |
| Klasa |
CrossClimate + |
| Dimension |
185/60 R14 86H XL |
| Szerokość opony |
185 |
| Profil opony |
60 |
| Construction type |
R |
| Rozmiar opony |
14 |
| Indeks nośności opon |
86 |
| Indeks prędkości |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Opona wymagająca montażu dętki |
| M/C |
Nie |
