Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Zarządzanie ustawieniami plików cookie
Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
GoodyearUltraGrip 8155/70 R13 75T
GoodyearUltraGrip 8155/70 R13 75T
Goodyear - Goodyear to jeden z najwiêkszych producentów opon na œwiecie. Firma Goodyear Tire and Rubber Company powsta³a w XIX w. w USA. Opony klasey HP i UHP.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Zimowa opona zapewniaj¹ca doskona³e w³asnoœci trakcyjne na œniegu
Krótsza droga hamowania na œniegu
Bardzo dobra przyczepnoϾ na zimowych drogach
Lepsza sterownoϾ
Wysoka odpornoϾ na zjawisko aquaplaningu
Lepsza sterownoœæ Technologia 3D BIS® opracowana przez firmê Goodyear poprawia prowadzenie w nieprzewidywalnych zimowych warunkach — na drogach suchych, mokrych, pokrytych lodem, œniegiem lub b³otem poœniegowym. Zoptymalizowany kszta³t opony zwiêksza powierzchniê jej styku z pod³o¿em, zapewniaj¹c lepsz¹ kontrolê na œliskiej nawierzchni. Dziêki rowkom bie¿nika w kszta³cie litery V UltraGrip 8 dobrze zachowuje siê na drodze mimo postêpuj¹cego zu¿ycia.
Krótsza droga hamowania na œniegu Korzystaj z bardziej skutecznego hamowania w krytycznych sytuacjach dziêki technologii 3D-BIS® opracowanej przez Goodyear. Uk³ad wzajemnie blokuj¹cych siê klocków bie¿nika zapewnia odleg³oœæ hamowania na œniegu krótsz¹ o 1 metr w porównaniu ze œrednim wynikiem osi¹ganym przez zimowe opony innych producentów.*
Wysoka odpornoœæ na aquaplaning Opona UltraGrip 8 zmniejsza ryzyko aquaplaningu na drogach pokrytych deszczem lub b³otem poœniegowym. Dwa rodzaje rowków w kszta³cie litery V — jedne odpowiedzialne za odprowadzanie wody, drugie za przyczepnoœæ na œniegu — zapewniaj¹ dobr¹ kontrolê prowadzenia podczas deszczu i odwil¿y. W teœcie porównawczym z konkurencyjnymi oponami UltraGrip 8 wykaza³a siê 16% lepsz¹ odpornoœci¹ na aquaplaning na krêtych drogach. ** W porównaniu z wynikami dwóch czo³owych konkurentów. Testy wykonane przez instytut TÜV SÜD Automotive w grudniu 2010 r.; rozmiar opony: 205/55R16 91H; samochód testowy: VW Golf VI; miejsce: Ivalo w Finlandii oraz lodowisko Montpelier w Mireval we Francji; nr raportu 76244609
Bardzo dobra przyczepnoœæ na zimowych drogach Ciesz siê pewn¹ przyczepnoœci¹ przy ka¿dej ch³odnej pogodzie. Zimowa mieszanka zastosowana w bie¿niku gwarantuje mocne trzymanie drogi w temperaturach poni¿ej 7 °C. Ponadto jest odporna na œcieranie, dziêki czemu opona pos³u¿y przez wiele sezonów.
* Opona UltraGrip 8 wymaga³a o 3% krótszej drogi hamowania w porównaniu ze œrednimi wynikami dwóch czo³owych konkurentów. Droga hamowania na œniegu z 50km/h do 5 km/h, mierzona przez TÜV SÜD Automotive w grudniu 2010 r.; rozmiar opon 205/55R16 91H, samochód testowy: Golf VI; lokalizacja: Ivalo (Finlandia); raport nr 76244609 ** W porównaniu z wynikami dwóch czo³owych konkurentów. Testy wykonane przez instytut TÜV SÜD Automotive w grudniu 2010 r.; rozmiar opony: 205/55R16 91H; samochód testowy: VW Golf VI; miejsce: Ivalo w Finlandii oraz lodowisko Montpelier w Mireval we Francji; nr raportu 76244609
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
ULTRAGRIP8 tyre review
Średnia na podstawie 1 542 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów8.577
03.05.2015fromMicha³ Bardzo dobra opona. super przyczepnoœæ na oœnie¿onej nawierzchni jak i na b³ocie poœniegowym. Dobry stosunek ceny do jakoœci.
%service-partner-advantages-list%
