Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Status zamówienia
Dunlop
Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
Dunlop

Dunlop  SP QuattroMaxx 275/40 R22 108Y XL

Dunlop

Dunlop  SP QuattroMaxx 275/40 R22 108Y XL

Dunlop - Producent opon z Japonii. Produkt wysokiej jakoœci w segmencie cenowym premium.

Rozmiar opony
275/40 R22 108Y XL 
Edytuj 
Dostępność:
Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie
Opona:
Opony letnieSo
Prędkość:
Y  :  Zatwierdzony  do 300 km/h
EAN:
5452000574985
Numer artykułu:
R-280984
Etykieta opony:
Klasy wydajnościowe firmy Delticom

Obliczona klasa wydajnościowa na etykiecie opiera się na preferencjach klientów.
Delticom uśrednił wyniki ankiet od ponad 40000 klientów z 15 europejskich krajów i stworzył ten indeks.

DEX:

4.05

W przypadku pytań lub spraw skontaktuj się z nami pod  reifen-guru​@delti.com
Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie
Price per item, Incl. VAT
Wysyłka gratis*
Czas dostawy wynosi 4 - 7 dni roboczych**
14 dni na zwrot
Ponad 300 partnerskich serwisów montażowych

Dodaj produkt do porównania


 
  • Opis
  • Oznakowanie opony
  • Ocena opinii klientów
  • Dane techniczne
  • Dane kontaktowe dostawcy

Dunlop SP QuattroMaxx

Sportowa precyzja i przyjemnoϾ jazdy w szybkich SUVach.

  • Doskona³e wyczucie drogi
  • Precyzja kierowania dziêki technologii DuPont™ Kevlar®
  • Dobra przyczepnoœæ na mokrych i suchych drogach
  • Wysoka odpornoœæ na zjawisko aquaplaningu

Wysoka odpornoœæ na aquaplaning. G³êbokie i szerokie rowki w bie¿niku b³yskawicznie odprowadzaj¹ wodê, pomagaj¹c zachowaæ kontrolê nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych. Doskona³e wyczucie drogi dziêki technologii Touch Technology W oponie Dunlop SP QuattroMaxx zastosowano technologiê Dunlop Touch Technology, która wyraŸnie poprawia jakoœæ informacji o drodze przekazywanych przez oponê. W efekcie jazda jest bardziej bezpieczna i komfortowa.

Precyzja kierowania dziêki technologii DuPont™ Kevlar® Boczne œciany opony SP QuattroMaxx s¹ wzmocnione przy u¿yciu technologii DuPont™ Kevlar®. Zwiêksza to precyzjê kierowania i stabilnoœæ w trakcie pokonywania zakrêtów. Dobra przyczepnoœæ na mokrych i suchych drogach Mieszanka krzemionkowa Dual Silica zapewnia bardzo dobr¹ przyczepnoœæ oraz skutecznoœæ hamowania na suchych i mokrych drogach. Jest tak¿e bardzo trwa³a, dziêki czemu komplet opon starczy na d³u¿ej. Wysoka odpornoœæ na aquaplaning G³êbokie i szerokie rowki w bie¿niku b³yskawicznie odprowadzaj¹ wodê, pomagaj¹c zachowaæ kontrolê nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.

Specjalny system osadzania obrêczy. Wzmacnia po³¹czenie opony z felg¹, zwiêkszaj¹c precyzjê prowadzenia. Analogicznie jak d³oñ trzymaj¹ca kierownicê, po³¹czenie to poprawia kontrolê nad pojazdem i zapewnia bardzo du¿o informacji o drodze..Zalety Lepsze czucie drogi, wiêksza stabilnoœæ i precyzja jazdy.

Bezszwowa opaska nylonowa (JLB). Technologia hybrydowej osnowy ograniczaj¹ca zniekszta³cenia na obwodzie opony przy du¿ych prêdkoœciach.Zalety Doskona³a stabilnoœæ podczas szybkiej jazdy, p³ynne i równomierne zu¿ycie.

Ochraniacz Felgi (MFS). System ochrony felgi. Gumowy profil biegnie po obwodzie opony i est umiejscowiony nisko, na bocznej œcianie, powy¿ej felgi. Tworzy on ochronn¹ strefê buforow¹.Zalety Chroni felgi aluminiowe przed uszkodzeniami spowodowanymi otarciami o krawê¿nik.

Zmienna proporcja powierzchni p³askich i wypuk³ych. Asymetryczna konstrukcja bie¿nika ze zró¿nicowan¹ proporcj¹ obszarów p³askich i wypuk³ych sprawia, ¿e opona jest bardzo odporna na aquaplaning. Masywny zewnêtrzny bark zapewniaj¹ szybkie i pozbawione drgañ odprowadzanie wody, a jednoczeœnie znakomite utrzymanie na zakrêtach.Zalety Wysoka odpornoœæ na aquaplaning, lepszy kontakt z jezdni¹, wiêksza stabilnoœæ przy pokonywaniu zakrêtów i precyzja sterowania.

Asymetryczny wzór bie¿nika. Asymetryczna konstrukcja bie¿nika sprawia, ¿e opona zapewnia lepsze prowadzenie i wiêksz¹ odpornoœæ na aquaplaning. Ci¹g³e centralne ¿ebro poprawia stabilnoœæ i precyzjê jazdy. Asymetryczne rozmieszczenie rowków poprawia przyczepnoœæ na mokrej i suchej nawierzchni.Zalety Lepsze zachowanie w jeŸdzie na wprost i na zakrêtach, wiêksza odpornoœæ na aquaplaning.

Sp³aszczony profil bie¿nika. Opony Dunlop nowej generacji maj¹ bardziej p³aski profil bie¿nika oraz o 4-8% wiêkszy (zale¿nie od rozmiaru i typu) obszar styku opony z nawierzchni¹. Wiêksza powierzchnia styku dostarcza kierowcy wiêcej informacji z nawierzchni oraz zapewnia wiêksz¹ stabilnoœæ, dziêki czemu opony reaguj¹ szybciej i bardziej precyzyjnie.Zalety Poprawa stabilnoœci i precyzji kierowania, mniejsze œcieranie krawêdzi i stopy opony, znakomita stabilnoœæ i precyzja podczas pokonywania zakrêtów, najlepsza przyczepnoœæ na suchej nawierzchni.

Bie¿nik wielok¹towy (Multi Radius Tread). Bie¿nik wielok¹towy wykorzystuje dziesiêæ ró¿nych promieni, co zapewnia wiêksz¹ precyzjê prowadzenia. Taka konstrukcja powoduje bardzo równomierne rozk³adanie siê ciœnienia na ca³ej powierzchni styku opony z nawierzchni¹. Efekt to ³agodniejsze wchodzenie w zakrêt z prostej, co pozwala na dok³adniejsze i progresywne reagowanie.Zalety Znacznie lepsza kontrola nad zmian¹ powierzchni kontaktu opony z jezdni¹ we wszystkich warunkach, lepsze wyczucie drogi podczas jazdy na suchych i mokrych nawierzchniach oraz wiêksza kontrola przy pokonywaniu zakrêtów.

Podwójna mieszanka krzemionki. Ta mieszanka poprawia zachowanie opony w trakcie przyspieszania oraz zwiêksza jej odpornoœæ na zu¿ycie eksploatacyjne.Zalety Doskona³e hamowanie i przyspieszanie, znakomite prowadzenie pojazdu w letnich i jesiennych warunkach pogodowych, dobra przyczepnoœæ, odpornoœæ na zu¿ycie.

.

Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

SPQuattromaxx tyre review

Średnia na podstawie 1 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów617.760
13.09.2015  fromKrzysztof
tak s¹ super
Zobacz więcej recenzji
Marka oponDunlop
KlasaSP QuattroMaxx
Dimension275/40 R22 108Y XL
Szerokość opony275
Profil opony40
Construction typeR
Rozmiar opony22
Indeks nośności opon108
Indeks prędkości(Y)
With/Without Valve (TT/TL)Opona wymagająca montażu dętki
M/CNie
*Podana cena dotyczy jednej opony i zawiera podatek VAT
**Ponad 90% zamówień jest dostarczanych do naszych