Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.

Bridgestone DriveGuard Winter RFT 195/55 R16 91H XL, run flat

Bridgestone - W³aœciciel marki to japoñski koncern Bridgestone Corporation. Opony klasy HP i UHP. W latach 2007-2010 wy³¹czny dostawca ogumienia do wyœcigów Formu³y 1.

Rozmiar opony

195/55 R16 91H XL, run flat

Edytuj

Dostępność:

Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie

Opona:

Opony zimowe

oznaczenie M+S

z symbolem śnieżynki

Prędkość:

H : Zatwierdzony do 210 km/h

EAN:

3286340837910

Numer artykułu:

R-321215

Etykieta opony:

C B 72dB

W przypadku pytań lub spraw skontaktuj się z nami pod reifen-guru@delti.com

BridgestoneDriveGuard Winter RFT195/55R16

195/55 R16 91H XL, run flat

tylko 0 zł

C B 72dB

Dodaj produkt do porównania

Drukuj szczegóły

Opis
Oznakowanie opony
Dane techniczne
O marce opon Bridgestone
Dane kontaktowe dostawcy

Bridgestone DriveGuard Winter

Przeznaczone do wszystkich samochodów osobowych z systemem TPMS*
Komfort i doskona³a kontrola prowadzenia w ka¿dych zimowych warunkach
Spokój i bezpieczeñstwo bez wzglêdu na rodzaj uszkodzenia opony

TPMS to elektroniczny system sprawdzania poziomu ciœnienia wewn¹trz opony. System na bie¿¹co przesy³a sygna³ do odbiornika w samochodzie. Je¿eli ciœnienie spadnie poni¿ej okreœlonego poziomu, wówczas na panelu kierowcy pojawia siê komunikat ostrzegawczy.

Bez wzglêdu na sposób przebicia opona Bridgestone DriveGuard pozwala na kontynuowanie jazdy.

WZMOCNIONE ŒCIANY BOCZNE
Konstrukcja opony Bridgestone DriveGuard Winter sprawia, ¿e mo¿liwe jest kontynuowanie jazdy. Wzmocnienia œcian bocznych s¹ w stanie utrzymaæ ca³y ciê¿ar pojazdu pomimo utraty powietrza.

ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA ¯EBER CH£ODZ¥CYCH (COOLING FIN)
Opony Bridgestone DriveGuard Winter rozpraszaj¹ ciep³o powstaj¹ce w wyniku tarcia po przebiciu. Mo¿liwe jest wiêc kontynuowanie jazdy przez dalsze 80 km* nawet po ca³kowitej utracie ciœnienia powietrza w oponie.

INNOWACYJNY WZÓR UKOŒNYCH ROWKÓW BIE¯NIKA
Lepiej zatrzymuj¹ œnieg ni¿ proste rowki. Zapewniaj¹ wybitn¹ przyczepnoœæ na œniegu, niewiarygodn¹ stabilnoœæ i dynamiczn¹ kierowalnoœæ.

ZAOKR¥GLONE NARO¯NIKI KLOCKÓW
Doskona³a odpornoœæ na zjawisko hydroplaningu. Rowki rozszerzaj¹ siê pocz¹wszy od centrum bie¿nika w kierunku barków opony aby efektywnie usuwaæ wodê oraz b³oto poœniegowe i zwiêkszaæ przyczepnoœæ do nawierzchni.

WYSOKA ZWARTOŒÆ KRZEMIONKI I ZASTOSOWANIE TECHNOLOGII NANO-PROTECH
Dla krótkiej drogi hamowania.

NOWA STRUKTURA KORONY KARKASU
Dla poprawy sztywnoœci. Komfort porównywalny z standardow¹ opon¹.

Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

Marka opon	Bridgestone
Klasa	DriveGuard Winter RFT
Dimension	195/55 R16 91H XL, run flat
Szerokość opony	195
Profil opony	55
Construction type	R
Rozmiar opony	16
Indeks nośności opon	91
Indeks prędkości	(H)
With/Without Valve (TT/TL)	Opona wymagająca montażu dętki
M/C	Nie

Bridgestone to największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy. Koncern powstał w Japonii w 1931 roku. Obecnie należy do niego 171 fabryk na całym świecie i zatrudnia ponad 144.000 pracowników. W swojej ofercie posiada opony osobowe i użytkowe marek Bridgestone, Firestone i Dayton, a także jest dostawcą rozwiązań w zakresie bieżnikowania Bandag dla samochodów ciężarowych.

Bridgestone od 2014 roku jest Globalnym Partnerem Międzynarodowego Komitetu Olimpijskiego.

W Polsce Bridgestone posiada 4 fabryki i jedną spółkę sprzedażową z siedzibą w Warszawie. Dwa zakłady produkcyjne w Poznaniu i Stargardzie Szczecińskim są jednymi z najnowocześniejszych fabryk opon osobowych i ciężarowych w Europie. Pozostałe dwie fabryki, czyli Bridgestone Diversified Products Poland w Żarowie na Dolnym Śląsku i Firestone Industrial Products Poland w Wolsztynie w Wielkopolsce zajmują się produkcją wyrobów gumowych.