Aby zapewnić optymalne korzystanie z witryny, używamy plików cookie. Są to małe pliki tekstowe zapisywane na Twoim komputerze. Zaliczają się do nich pliki cookie do obsługi i optymalizacji strony, a także do usług takich jak czat lub wideo-rozmowę, a także reklamy oparte na Twoim zachowaniu w Internecie. Na przykład możesz dowiedzieć się, czy odwiedzasz naszą witrynę kilka razy z tego samego urządzenia. Chcemy dać Ci wybór, na które pliki cookie zezwalasz.
Obowiązkowe pliki cookies
Te pliki cookie są niezbędne do poruszania się po stronach i korzystania z podstawowych funkcji.
Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
BridgestoneBlizzak LM-25195/60 R16 89H MO
BridgestoneBlizzak LM-25195/60 R16 89H MO
Bridgestone - W³aœciciel marki to japoñski koncern Bridgestone Corporation. Opony klasy HP i UHP. W latach 2007-2010 wy³¹czny dostawca ogumienia do wyœcigów Formu³y 1.
Dokładny rozmiar opony jest nadrukowany na ścianie bocznej. Grafika pokazuje, w jaki sposób należy odczytywać właściwości i wymiary opony.
1. Szerokość opony w mm
2. Profil opony, Stosunek wysokości do szerokości w %
3. Typ konstrukcji: ""R''= radialny (często występujący), ''D'' lub ''-''= diagonalny (występujący rzadziej)
4. Średnica felgi (w calach)
5. Indeks nośności
6. Indeks prędkości
Bridgestone Blizzak LM-25 to opony zimowe stworzone na potrzeby pó³nocnej, kontynentalnej czêœci Europy maj¹ na celu umocnienie pozycji Bridgestone na bardzo wymagaj¹cym rynku europejskim.
LM25 i LM25V to opony zaprojektowane dla pojazdów wysokich osi¹gów, limuzyn oraz samochodów klasy GT. Te dwa nowe lamelowane modele opon zawdziêczaj¹ doskonale zrównowa¿one osi¹gi najnowszym osi¹gniêciom Bridgestone w zakresie technologii symulacji komputerowej.
Zbalansowanie parametrów dotycz¹cych optymalnej przyczepnoœci oraz bezpiecznego prowadzenia na lodzie, œniegu oraz b³ocie poœniegowym przy jednoczesnym zachowaniu doskona³ych w³aœciwoœci jezdnych na mokrej oraz suchej nawierzchni jest bardzo trudnym zadaniem. Kompromis zosta³ jednak osi¹gniêty dziêki zastosowaniu zaawansowanych dynamicznych programów symulacji zachowania opony na oœnie¿onej i mokrej nawierzchni.
Wynikiem badañ jest nowy wzór bie¿nika ze zmniejszon¹ o 9% powierzchni¹ niezabudowan¹, zapewniaj¹c¹ lepsz¹ przyczepnoœæ na lodzie. Soczewkowy kszta³t klocków bie¿nika w jego centralnej czêœci redukuje turbulencje wodne, zmniejszaj¹c w ten sposób ryzyko aquaplaningu.
Natomiast blokowy uk³ad klocków w czêœci bocznej bie¿nika wp³ywa na obni¿enie poziomu ha³asu. Trójwymiarowe naciêcia krawêdzi bie¿nika, zaprojektowane przy wykorzystaniu najnowszej technologii symulacji nacisku zwiêkszaj¹ twardoœæ klocków o 10% pomimo ich du¿ego zagêszczenia, co z kolei wp³ywa na zwiêkszenie przyczepnoœci opony.
Taka konstrukcja zapewnia wiêksz¹ powierzchniê kontaktu opony z nawierzchni¹ w centralnej czêœci bie¿nika, poprawiaj¹c w ten sposób przyczepnoœæ oraz hamowanie na œniegu i lodzie.
Jednoczeœnie równomierny rozk³ad sztywnoœci klocków na ca³ej szerokoœci bie¿nika zwiêksza odpornoœæ opony na nieregularne zu¿ycie. Mieszanka bie¿nika nowych opon zawiera zdecydowanie wiêcej krzemionki ni¿ mieszanka LM18 i LM22.
Ta sama formu³a znajduje zastosowanie w LM25V, wp³ywaj¹c na zbalansowanie osi¹gów na mokrej oraz suchej nawierzchni, a tak¿e poprawê ¿ywotnoœci opony. Najpopularniejsze rozmiary nowych opon Blizzak zosta³y wprowadzone na polski rynek w lipcu 2004.
Asortyment dostêpnych rozmiarów bêdzie sukcesywnie rozszerzany w kolejnych latach.
Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.
Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.
Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.
Kryteria i klasy ocen w skrócie
Efektywność paliwowa
Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).
Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa (Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej) * mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)
Zwróć uwagę: Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.
Przyczepność na mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.* *Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)
Zwróć uwagę: Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.
Zewnętrzny hałas toczenia
Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.
A Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r. B Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r. C Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.
BlizzakLM-25 tyre review
Średnia na podstawie 8 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów892.762
09.03.2009fromGrzegorz Opony godne polecenia. Kupi³bym je jeszcze raz!!!
27.02.2009fromMaciek opony blizzak-lm25 godne polecenia.W przysz³o¶ci na pewno zwrócê uwagê w pierwszej kolejno¶ci na te opony.
Bridgestone to największy na świecie producent opon i wyrobów z gumy.
Koncern powstał w Japonii w 1931 roku. Obecnie należy do niego 171 fabryk na całym świecie i zatrudnia
ponad 144.000 pracowników. W swojej ofercie posiada opony osobowe i użytkowe marek Bridgestone,
Firestone i Dayton, a także jest dostawcą rozwiązań w zakresie bieżnikowania Bandag dla samochodów
ciężarowych.
Bridgestone od 2014 roku jest Globalnym Partnerem Międzynarodowego
Komitetu Olimpijskiego.
W Polsce Bridgestone posiada 4 fabryki i jedną spółkę sprzedażową z
siedzibą w Warszawie. Dwa zakłady produkcyjne w Poznaniu i Stargardzie Szczecińskim są jednymi z
najnowocześniejszych fabryk opon osobowych i ciężarowych w Europie. Pozostałe dwie fabryki, czyli
Bridgestone Diversified Products Poland w Żarowie na Dolnym Śląsku i Firestone Industrial Products
Poland w Wolsztynie w Wielkopolsce zajmują się produkcją wyrobów gumowych.
%service-partner-advantages-list%
