Do SUV-ów i pick-upów. Dobra przyczepność w dobrej cenie, to dobry zakup. Optymalne połączenie bezpieczeństwa, aktywności, długiej eksploatacji i atrakcyjnej ceny sprawia, że Bravuris 4x4 to trafny wybór. Opony te doskonale sprawdzają się zarówno na szosie, jak i w terenie.
Opony Barum zapewniają długotrwałą eksploatację, co obniża koszty użytkowania
Duże bezpieczeństwo i krótka droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni
Idealnie dopasowane do aut: Nissan X-Trail, VW Touareg i Toyota Hilux
Cecha:
Duże wytrzymałe bloki bieżnika w strefie barkowej
Najnowsza mieszanka bieżnika dla lepszej przyczepności na mokrym
Różna liczba bloków bieżnika w części centralnej i barkowej
Optymalny rozkład bloków bieżnika i lameli
Super płaski kontur opony
Zoptymalizowane bloki bieżnika dla lepszej sztywności
Mieszanka bieżnika odporna na zużycie
Efekt:
Wysoka sztywność bloków bieżnika podczas hamowania
Lepszy kontakt z powierzchnią drogi
Niski sumaryczny poziom hałasu dzięki różnym częstotliwościom hałasu części centralnej i barkowej opony
Zoptymalizowany układ lameli obniżający poziom hałasu
Równomierny rozkład nacisku na podłoże
Zredukowany poślizg w kontakcie z nawierzchnią.
Mniejsze zużycie bieżnika
Korzyść:
Wysoki poziom bezpieczeństwa oraz krótka droga hamowania na suchych i mokrych nawierzchniach
Wyższy komfort jazdy
Brak drażniącego hałasu podczas podróży
Wysokie przebiegi, duża żywotność opony
Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci
Unia Europejska rozporządzeniem nr 1222/2009 wprowadziła we wszystkich państwach członkowskich jednolite i obowiązkowe etykietowanie opon. Obowiązek ten dotyczy wyprodukowanych po 01.07.2012 roku opon do samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz ciężkich samochodów ciężarowych. Przepisami o etykietowaniu nie są objęte: opony bieżnikowane, profesjonalne opony do jazdy w terenie, opony rajdowe, opony wyposażone w udogodnienia poprawiające trakcję, np. kolce, opony dojazdowe typu T, specjalne opony montowane na samochodach z datą pierwszej rejestracji przed 01.10.1990, opony posiadające indeks prędkości niższy niż 80 km/h, opony o znamionowej średnicy felgi nie większej niż 254 mm lub nie mniejszej niż 635 mm.
Unia Europejska za pomocą ww. rozporządzenia z jednej strony wspiera realizację celu poprawy wydajności i ekologiczności ruchu drogowego oraz zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, z drugiej zaś zmierza do zapewnienia konsumentom większej przejrzystości produktów, służąc im jednocześnie aktywną pomocą w podejmowaniu decyzji. Klasyfikacja opon na etykietach odbywa się według trzech kryteriów: efektywności energetycznej (litery od A do G), przyczepności na mokrej nawierzchni (litery od A do G) i zewnętrznego hałasu toczenia (w decybelach).
Specjaliści krytykują, że etykiety odzwierciedlają niestety zbyt mało cech produktów. Na wybór opon wpływ powinny mieć cechy ważniejsze i znacznie istotniejsze dla bezpieczeństwa, jak np. odporność na aquaplaning, stabilność jazdy, odporność na zużycie, parametry hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, zachowanie w warunkach zimowych itd. Producenci opon zwracają uwagę na to, że wyniki testów przeprowadzanych przez różne instytucje i czasopisma specjalistyczne w dalszym ciągu stanowią ważne źródło informacji konsumenckiej. Testy te z reguły obejmują nie tylko 3 kryteria wyszczególnione na etykiecie, ale do 11 kolejnych cech, istotnie wpływających na bezpieczeństwo.