Używamy cookies do personalizowania treści oraz reklam, oferujemy funkcje mediów społecznościowych i analizujemy ruch danych. Ponadto partnerom społecznościowym, reklamowym i analitycznym dostarczamy informacji o tym, w jaki sposób używasz z naszej strony internetowej. Jeśli nadal korzystasz z naszej witryny, zgadzasz się na nasze pliki cookie.
Status zamówienia
Toyo
Uwaga: Ceny dotyczą opon bez felg. Wzór bieżnika może różnić się w zależności od wymiarów opony.
Toyo

Toyo Proxes T1 Sport 255/40 ZR18 (99Y) XL

Toyo

Toyo Proxes T1 Sport 255/40 ZR18 (99Y) XL

Toyo - Producent opon z Japoni. Produkt wysokiej jakości średniego przedziału cenowego.

Rozmiar opony
255/40 ZR18 (99Y) XL 
Dostępność:
Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie
Opona:
Opony letnieSo
Prędkość:
(Y): Zatwierdzony ponad 300 km/h
EAN:
4981910734116
Numer artykułu:
R-181844
Etykieta opony:
DEX:
Ocena opinii klientów:
(4)
W przypadku pytań lub spraw skontaktuj się z nami pod reifen-guru​@delti.com
Produkt jest obecnie niedostępny w magazynie
Price per item, Incl. VAT
Wysyłka gratis*
Czas dostawy wynosi 4 - 7 dni roboczych**
14 dni na zwrot
Ponad 300 partnerskich serwisów montażowych

Dodaj produkt do porównania

  • Opis
  • Oznakowanie opony
  • Ocena opinii klientów
  • Dane techniczne

Przełomowa technologia, wyjątkowe osiągi.
Proxes T1 Sport to następca kultowej opony Proxes T1R. Dzięki zupełnie nowej, asymetrycznej rzeźbie bieżnika zapewnia wyjątkową przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach. Zastosowanie nowej technologii dwóch rodzajów mieszanki po wewnętrznej i zewnętrznej stronie bieżnika poprawia zachowanie na zakrętach, hamowanie oraz stabilność podczas szybkiej jazdy. Za efektywne odprowadzanie wody odpowiadają trzy szerokie rowki oraz liczne nacięcia wewnętrznej strony bieżnika. Opony Proxes T1 Sport są fabrycznym wyposażeniem sportowych samochodów marki Audi z linii S i RS.
Technologia Podwójnej Mieszanki:

wewnątrz  mieszanka specjalnie zaprojektowana w trosce o szybką i liniową reakcję układu sterowniczego.

zewnątrz  mieszanka odpowiednio dobrana, by zwiększyć zdolność pokonywania zakrętów.

Każda z mieszanek odpowiada innym potrzebom wewnętrznej i zewnętrznej części opony zapewniając jej wyjątkowe osiągi podczas jazdy i hamowania.Mieszanka bieżnika wewnętrznego znacznie poprawia pierwotną reakcję układu sterowniczego.Mieszanka bieżnika zewnętrzego ma na celu zwiększenie osiagów na zakrętach pozwalając na znoszenie wyższych sił przy skręcaniu.

Unijna etykieta na opony / klasy efektywnoœci

Rozporządzenie normujące etykiety opon określa wymogi informacyjne dotyczące efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz zewnętrznego hałasu toczenia opon. Ponadto etykieta zawiera odniesienie do zimowych właściwości produktu.

Rozporządzenie UE 1222/2009, obowiązujące od 1 listopada 2012 r., zostało zaktualizowane i zastąpione rozporządzeniem UE 2020/740, które weszło w życie od 1 maja 2021 r. Od tego momentu obowiązują nowe wymagania. Zmieniono klasy oceny pod względem efektywności paliwowej, przyczepności na mokrej nawierzchni i hałasu zewnętrznego toczenia opony. Zmianie uległ także sam układ etykiety UE. Karty danych producentów przechowywane w bazie danych UE można pobrać za pomocą kodu QR zintegrowanego z etykietą. Nowe są również informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie dla opon spełniających te kryteria.

Następujący rodzaj ogumienia jest zwolniony z powyższego rozporządzenia: opony przeznaczone wyłącznie do montażu w pojazdach zarejestrowanych po raz pierwszy przed 1 października 1990 r.: opony bieżnikowane (do czasu odpowiedniego rozszerzenia EU VO 2020/740); opony do zastosowań profesjonalnych: opony drogowe; opony wyścigowe; opony z dodatkowymi elementami poprawiającymi trakcję np. opony z kolcami; opony awaryjne T; opony o dopuszczalnej prędkości poniżej 80 km/h; opony do felg o średnicy nominalnej ≤ 254 mm lub ≥ 635 mm.

Kryteria i klasy ocen w skrócie

Efektywność paliwowa

Zużycie paliwa zależy od oporu toczenia opon, rodzaju pojazdu, warunków drogowych oraz stylu jazdy kierowcy. Zmierzony opór toczenia (współczynnik oporu toczenia) opony dzieli się na klasy od A (najwyższa efektywność) do E (najniższa efektywność).

Jeśli pojazd jest wyposażony w opony klasy A, możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 7,5%* w porównaniu z oponami klasy E. W przypadku pojazdów użytkowych oszczędność może być jeszcze wyższa
(Źródło: Ocena skutków Komisji Europejskiej)
* mierzone zgodnie z metodami badawczymi określonymi w Rozporządzeniu (UE) 2020/740)

Zwróć uwagę:
Zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy i można je znacząco zmniejszyć prowadząc auto w sposób ekonomiczny i przyjazny dla środowiska. W celu zredukowania zużycia paliwa, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach.

Przyczepność na mokrej nawierzchni.

Przyczepność na mokrej nawierzchni dzieli się na klasy od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania). Samochód wyposażony w opony klasy A, podczas hamowania z prędkości 80 km/h (na drodze o średniej przyczepności) może osiągnąć drogę hamowania nawet o 18 m krótszą w porównaniu z oponami klasy E.*
*Żródło: Stowarzyszenie Niemieckiego Przemysłu Gumowego e.V. (wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V)

Zwróć uwagę:
Bezpieczeństwo na drodze w dużej mierze zależy od stylu jazdy. Należy zawsze uwzględniać odpowiednią drogę hamowania. Ciśnienie w oponach powinno być regularnie sprawdzane w celu poprawienia przyczepności na mokrej nawierzchni.

Zewnętrzny hałas toczenia

Hałas emitowany przez oponę wpływa na ogólną głośność prowadzenia pojazdu oraz oddziaływuje na własny komfort podróżowania, ale także na generowanie hałasu do otoczenia. Na etykiecie opony UE zewnętrzny hałas toczenia jest podzielony na 3 klasy od A (najcichsza) - C (najgłośniejsza). Wartość mierzona jest w decybelach (dB) i porównywana z europejskimi dopuszczalnymi wartościami emisji hałasu dla opon.

A
Piktogram z klasyfikacją „A” wskazuje, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest o ponad 3 dB poniżej limitu UE obowiązującego do 2016 r.
B
Ocena „B” oznacza, że zewnętrzny hałas toczenia opony jest do 3 dB niższy lub równy limitowi UE obowiązującemu do 2016 r.
C
Klasyfikacja „C” wskazuje, że określony limit został przekroczony.

PROXEST1Sport tyre review

Średnia na podstawie 214 wyników testu
Przyczepność w suchych warunkach
Hamowanie w suchych warunkach
Przyczepność w mokrych warunkach
Hamowanie w mokrych warunkach
Przyczepność w śniegu
Komfort jazdy
Wewnętrzny poziom hałasu
Zużycie opony
Zużycie paliwa
Przejechanych kilometrów 11 501
24.02.2013 from Radek
Bardzo dobrej jakoœci opony za rozs¹dn¹ cenê. Szczerze polecam. Nie zawiod³em siê, dobrze radz¹ sobie napêdzaj¹c tylne ko³a a roboty maj¹ sporo ze wzglêdu na 400Nm momentu obrotowego.
Zobacz więcej recenzji
Marka opon Toyo
Klasa Proxes T1 Sport
Dimension 255/40 ZR18 (99Y) XL
Szerokość opony 255
Profil opony 40
Construction type ZR
Rozmiar opony 18
Indeks nośności opon 99
Indeks prędkości ((Y))
With/Without Valve (TT/TL) Opona wymagająca montażu dętki
M/C Nie
*Podana cena dotyczy jednej opony i zawiera podatek VAT
**Ponad 90% zamówień jest dostarczanych do naszych